Katseet kääntyvät Saksaan. Jossain vaiheessa peli on vihellettävä poikki.

" Ajattelen joskus varhaiskevättä suosikkikitaristiniPeter Greenin ja hänen soittotapansa kautta. Hitaissa kappaleissa hänen soittonsa kauneus perustuu säveliin, joita hän ei soita." Kjell Westö

Tuoreimpien ennusteiden mukaan Suomeen 
ei viikonloppuna olisi leviämässä      
merkittäviä määriä tuhkaa.             
                                       
Finavian ennusteen mukaan sunnuntaina  
Suomea kohti olisi saapumassa          
jonkinlainen tuhkapilvi.               
                                       
Toistaiseksi ei ole tietoa ulottuuko   
pilvi Suomeen asti vai jääkö se Suomen 
eteläpuolelle. Vaikka tuhkapilvi       
ulottuisi Suomeen, ennusteen mukaan se 
ei vaikuta lentoliikenteeseen yhtä     
paljon kuin tähänastinen tuhkapilvi.

Finavian mukaan uusia lentorajoituksia ei
ole luvassa ainakaan ensi yöhön mennessä. Ilmatieteen laitoksen ennusteen mukaan uutta tuhkaa saapuu Suomen ilmatilaan viikonlopun aikana.

Ennusteiden mukaan myöskään uusia rajoituksia ei ole odotettavissa.

Ilmatieteen laitoksen ennusteen mukaan uutta tuhkaa saapuu Suomen ilmatilaan viikonlopun aikana. Ilmatieteen laitos ei tee päätöksiä tai rajoita lentoliikennettä vaan ilmailuviranomaiset.

Korostamalla vakautta, V. toivoo olevien olojen säilymistä.

Suomessa noudatetaan EU:n yhteisiä sääntöjä, eikä mailla ole sooloilun mahdollisuutta.

-34 tuntia bussilla Tallinnaan, hän sanoi huulet hymyn vääristäminä.

Uusi tiheämpi tuhkapilvi saapuu iltapäivällä Suomen etelä- ja keskiosiin. Tulivuorenpurkaus jatkuu yhä, mutta Islannista saatujen tietojen mukaan tuhkapilven korkeus ei enää yllä alkupäivien tasolle, kertoo Ilmatieteen laitos. Tilanne voi kuitenkin muuttua nopeasti.

Tuolivuoret päättävät itse tekemisistään.
Purkaus voi rauhoittua, voi syntyä uusia repeämiä tai purkaus voi jatkua vaikka yli vuoden.
Eyjafjöllin tulivuoren purkaus osoittaa ihmisen paikan luonnonvoimien jyllätessä.
Ihmisen kehittämä tekniikka ei pärjää tuhkalle.
Kuuman tuhkan reagoidessa jään kanssa syntyy lasituhkaa. Se nousee korkealle ilmakehään ja vaarantaa lentoliikennettä.

Euroopan ilmatilaa valvova Eurocontrol arvioi jo, että lentoliikenne palaisi normaaliksi torstaina.

EU pohtii lentämistä tuhkasta huolimatta

Huomenna

Ilmatila saattaa pysyä suljettuna jopa perjantaihin

Ennuste

Tuhkapilvi pysyy Euroopan yllä vielä 4-5 päivää, arvelee Islannin ilmatieteen laitos

Ennuste Ehkä rauhoittumassa

For while the majority of flights may be back in the air by the beginning of next week, it will be many more days before the airlines have got their schedules back on track.

And that means more delayed flights for thousands of passengers, many of whom may be under the false impression that, once the ash clears, planes will be free to fly as normal.

Not only will there be a backlog of flights to clear, but planes are stranded across the world in destinations thousands of miles from where they need to be.

For example an Air New Zealand flight from Hong Kong to London was forced to land in Frankfurt.

As a result, it had to cancel the flight back to Hong Kong. Another of the carrier's aircraft got into London from Los Angeles before the airspace closure -but meaning it had to cancel a London to LA flight because that plane is stuck at Heathrow Airport.

The domino effect only loses momentum once the airlines can start flying again.

This is a really big headache, especially for long-haul operators.

Airlines rely on a carefully-planned sequence of flights. Once the sequence is broken, it is very hard to catch up, particularly on complex routes such as the UK to Asia or Australia.

And as more airports fall under the volcanic cloud, the problem will only get worse, particularly when those airports are international hubs such as Paris and Frankfurt, both of which were closed on Friday.

The logistics involved in getting back on track are hard to grasp - it's not simply a question of waiting for the ash to clear and sending the planes on their way.

In some cases, airlines won't be able to stick with the same crew.

Crew are entitled to rest periods and they may not be available for the next flight. It may actually be quicker to recover the plane with a different crew."

Airlines also have to bear in mind the time zones in which the crew are operating. Even if they are free, there are strict safety regulations to guard against jet lag. Crew's body clocks are intricately connected to flight schedules.

Not only, then, does the airline have to foot the bill for putting up crew in hotels while they wait, but they may have to pay for a whole new crew to fly out to pick up a stranded plane.

It could take some airlines a full week after the ash clears before they can resume a normal service on complex long-haul flights.

It really depends on capacity - if the flights are full or not. An airline with plenty of free seats will be able to clear the backlog quicker.

You won't find any airlines hiring extra aircraft to cover the shortfall.

It will be relatively easy for short-haul, low-cost operators to get their schedules back on track.

Airlines don't usually have this much capacity on the ground.

The choreography involved [in getting them all up in the air] is a real problem.

Etelä-Islannin Eyjafjöll-tulivuoren purkaus voi jatkua vielä pitkään. Jään alle tulivuoren huipulle on avautunut arviolta kaksi kilometriä pitkä rako, josta purkautuu yhä kivisulaa eli magmaa. Kivisulan reagoidessa jään kanssa syntyy voimakas räjähdys, joka aiheuttaa korkean tuhka- ja höyrypatsaan.

Tilanne voi kehittyä moneen suuntaan

Purkauksen kulkua voi tässä vaiheessa vain arvailla. 1) Tilanne voi jatkua ennallaan, jolloin tuhkaa tupruaa tulivuoresta ilmakehään vielä päiviä.

2) Toisen mahdollisuuden mukaan vuoresta purkautuva kiviaines voi muodostaa pienen vuorennyppylän purkauskohdan juurelle, jolloin magma ei enää olisi suorassa kosketuksessa jäätikköön. Tämä tyrehdyttäisi tuhkapatsaan voimakkaan leviämisen. Tulivuori päättää itse mitä tekee.

3) Voi tapahtua myös niin, että se rauhoittuu omia aikojaan. 4) Huonossa tapauksessa voi jäätikön alle avautua uusia rakoja.

Katlan aktivoituminen myös mahdollinen uhka

Tutkijat tarkkailevat nyt Eyjafjöll-tulivuoren tilannetta, mutta vilkuilevat samalla olkansa yli läheistä Katlaa, joka on yksi kolmesta Islannin aktiivisimmista tulivuorista.

Ylipaine aktiivisella vuorella saattaa laukaista aktiivisuuden toisella vuorella. Tutkijat tietävät myös, että vuorien välissä on kytkös.

Viimeisin episodimainen purkaus vuorilla oli vuonna 1821, jolloin ensin purkautui Eyjafjöll ja kaksi vuotta myöhemmin Katla. Katlan tiedetään purkautuvan pari kertaa vuosisadassa.

Eyjafjöllin maanjäristysten paine voi tyrkkiä Katlaa hereille.

Katlan purkaus saattaa olla pahimmassa tapauksessa huomattavasti voimakkaampi ja kauaskantoisempi kuin Eyjafjöllin, sillä maan sisällä oleva magmasäiliö on suurempi ja magman purkautumispaine on kovempi. Katlan katolla on myös paksumpi jäätikkö kuin Eyjafjöllillä.

Toisaalta Katlan mahdollinen purkaus voi jäädä niin pieneksi, ettei se jaksakaan sulattaa kaikkea jäätä vuoren päältä.

Ennuste
Finavialla on käytössään keskiviikkoaamuun ulottuva ennuste, jonka mukaan Suomi pysyy tuhkapilvien peitossa.

Ennuste

Tulivuori syöksee yhä tuhkaa ja höyryä, ja asiantuntijoiden mukaan purkaus voi jatkua useita päiviä tai jopa viikkoja.

Lista ei ole pitkä, mutta Vanhanen ei muista. Tiura haluaa työrauhan itselleen ja tutkijoilleen.

Puheenjohtaja
Matti Vanhanen
Varapuheenjohtaja
Paula Lehtomäki
Varapuheenjohtaja
Tuomo Puumala
Varapuheenjohtaja
Antti Rantakangas
Puoluesihteeri
Jarmo Korhonen

Toivotaan työrauhaa

Työnteon hän oli lopettanut, se ei häntä huvittanut.

Tiistaina tutkitaan viestejä.

Tiura väitti, että Keskusta olisi häntä kosiskellut viime vaalien jälkeen.
Merisalo toivoo, että kokoomusjohto kertoisi hallitusneuvottelujen tapahtumista.

Hauskaa Pääsiäistä